2021年6月的北農疫情，和2015年2月的復興航班墜落基隆河事件之間有何關聯？
關聯的意義大了去了。不但大，而且大到了必須深刻檢討台灣政治體制的地步。
災難不分轄區；病毒不認戶口
2015年2月6日上午10點56分，由台北市松山機場起飛的復興航空班機，墜落台北市南港區、內湖區與新北市汐止區交界的基隆河中。這架飛機的墜落點，如果再往前一百米，那就是「新北市」的行政轄區，但它落在了「台北市」的行政轄區河面。
2021年5月爆出疫情的「台北市」萬華區、六月染疫的北農第一市場，跨過華中橋，就是「新北市」的地界，距離可能僅僅一公里。台北市的市長叫柯文哲，新北市的市長叫侯友宜。
病毒不認祖國，更別說認行政轄區了。同樣的，人流也不會認行政轄區，台北市的居民隨時可到新北市消費流連，反之亦然。小小台灣，用行政轄區為單位來切割疫情，邏輯和概念上就是極為荒謬之事。病毒沒有戶口，只有人才有戶口。
回顧基隆河墜機事件，就知道在大型災難面前，以人為畫出的「行政轄區」來解決問題以及追究責任的荒謬了。雖然是飛機，但墜落在河中淺灘，半截在水上，半截在水下，從救援角度，與其說是空難，不如視為船難。而台北、新北，由於行政轄區不同，處理空難、船難的SOP手冊內容就是不同。
新北市的「空難」SOP 下有「申請國軍支援」的步驟，而台北市沒有。新北市也有「海難災害防救對策」，其中明文規定 「連繫協調國軍應變指揮中心、海軍基地軍區、海岸巡防總局」，而台北市的手冊中則沒有這一項。如前文所述，倘若該次復興墜機點向前100米而進入「新北市」的基隆河面，而且現場局面判定為「類淺海船難」，救災成效是否可能不同？或者，台北、新北的「市長」、「副市長」們，面對慘烈的災情，第一時間不分彼此，集合各自「SOP」中的要點，是否國軍、海軍的救災專家及設備可能改變救災結果？
「中央／地方」互相卸責
復興航空墜河事件，凸顯了台灣的「中央／地方」體制、行政轄區各管一攤的荒唐。那麼這次的萬華疫情、北農疫情呢？台北、新北，兩個相連的彈丸之地擠進了800萬人口，竟然沒有一本「聯合救災手冊」，竟然一個「SOP」通「中央」，一個不通「中央」，而「中央」就在台北市內。不要說用Line 或用電話了，就算是騎上腳踏車，20分鐘也從「地方」趕到「中央」，或由「中央」趕到「地方」進行溝通了。
多年來痛斥的「中央以預算箝制地方、地方以選票威脅中央」台灣政體，這次在防疫、疫苗問題上，再一次的爆光其本質問題：中央和地方之間、地方和地方之間相互甩鍋，比賽甩鍋的技巧。
在如此體制、如此習慣下，看來台灣最需要的是：肩膀。